升降機(jī)不起升：
1、油位過(guò)低，油泵吸空：將液壓油加滿(mǎn)。
2、下降閥敞開(kāi)：在下降按鈕松開(kāi)情況下，檢查一下下降閥是否有電，若無(wú)電，則檢查線路，若無(wú)電，那么就得更換下降閥。
3、電機(jī)不轉(zhuǎn)：檢查電機(jī)和電路。
4、電機(jī)不轉(zhuǎn)，有嗡嗡聲：檢查斷路器及電機(jī)接線。
5、電機(jī)倒轉(zhuǎn)：任意變更三相線中的兩相。
6、電壓過(guò)低：檢查電機(jī)負(fù)載工作時(shí)的啟動(dòng)器電們。
7、吸油過(guò)濾堵塞：清理過(guò)濾器。
8、指示燈亮，按上升按鈕，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而升降臺(tái)不上升：檢查三相電源接觸，電源接反后電機(jī)倒轉(zhuǎn)，只需糾正電源即可。
9、吸油段漏氣：清理過(guò)濾器。
升降機(jī)不下降：
一般導(dǎo)致升降機(jī)不下降的原因有兩種下降閥失靈和下降速度控制閥失調(diào)。
在按下下降按鈕的情況下，看看下降閥是否有電，若無(wú)電，那么下降閥本身就沒(méi)有故障，那或許就是線路的問(wèn)題，我們就要檢查檢查線路，若有電，那么就是下降閥本身故障，我們就應(yīng)該清理下降閥或者更換下降閥。我們也可以調(diào)整下降速度控制閥，如調(diào)節(jié)無(wú)效升降機(jī)，那么我們就需要換新閥。
剪叉式液壓升降平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)：
1、剪叉式液壓升降機(jī)由于平臺(tái)下方有剪刀支架，它承載時(shí)運(yùn)行起來(lái)非常平穩(wěn)。
2、支撐載荷受力簡(jiǎn)單，應(yīng)力較低，這樣延長(zhǎng)了它的使用壽命。
3、現(xiàn)在安裝比較方便，只要地面平坦，地坑混凝土牢固，安裝時(shí)將其固定在地坑即可。
4、由于平臺(tái)較大，四周不需安裝導(dǎo)軌也可使用，節(jié)省了不少空間。
5、由于是剪刀支架機(jī)構(gòu)，使用起來(lái)安全，不容易發(fā)生安全事故。
6、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、可在質(zhì)監(jiān)局報(bào)檢、載重量大、成本低，但凈升高在10米以上，支桿的層數(shù)自然要多，相對(duì)來(lái)說(shuō)保養(yǎng)起來(lái)要麻煩一些，可以加上方管或槽鋼做導(dǎo)軌，減小晃動(dòng)。但成本可能要比同參數(shù)的導(dǎo)軌式成本高點(diǎn)。
剪叉式液壓升降平臺(tái)的缺點(diǎn)：
1、由于自身高度比較高，現(xiàn)場(chǎng)需挖較深的基坑。
2、剪叉式升降貨梯是有多種支桿交叉組成的，自身高度要比導(dǎo)軌式的升降貨梯高，也就是說(shuō)需要的地坑深度要比導(dǎo)軌式升降貨梯深，升的越高，臺(tái)面越小，支桿結(jié)構(gòu)就越多，象征著地坑就越深升降平臺(tái)。
導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)：
1、自高比較低，不需要挖很深的基坑。
2、一般升高6米以上，載重從1噸到10噸不限，大都使用導(dǎo)軌式。因?yàn)樯灯椒€(wěn)，操作簡(jiǎn)單，保養(yǎng)簡(jiǎn)單。成本方面需要根據(jù)參數(shù)衡量，一般凈升高度很高的升降機(jī)，導(dǎo)軌式要比剪叉式成本低。但是升高在8米以下情況下，大多數(shù)情況剪叉式成本低一點(diǎn)。
導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)的缺點(diǎn)：
1、由于平臺(tái)下方?jīng)]有支撐機(jī)構(gòu)，容易發(fā)生事故，一但鋼絲繩斷裂。平臺(tái)就會(huì)馬上掉下來(lái)，易發(fā)出安全事故。
2、現(xiàn)場(chǎng)安裝復(fù)雜，周邊必需安裝導(dǎo)軌，占用地面空間較大。
3、由于平臺(tái)比較大，油缸又不在平臺(tái)下方，要求兩側(cè)兩個(gè)液壓缸的同步效果比較好。如果載重有偏載，容易出現(xiàn)運(yùn)行卡阻的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致升降平臺(tái)傾斜、卡死。
4、由于是導(dǎo)軌式的，油缸比較長(zhǎng)，維修起來(lái)不方便。
5、由于平臺(tái)比較大，如果稍微有點(diǎn)傾斜，運(yùn)行起來(lái)會(huì)導(dǎo)致滑輪與導(dǎo)軌之間有較大的摩擦，從而降低了它的使用壽命。
6、導(dǎo)軌式的是一種新型產(chǎn)品，技術(shù)方面沒(méi)有剪叉式的成熟。
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